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“（AQ系列）火车装车鹤管＿火车装卸鹤管”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 昂骞 |
| 品牌： | 昂骞 | 容积： | 4600 |
| 适用物料： | 不锈钢 | 型号： | AL2503 |
| 规格： | AL2503 | 商标： | 昂骞 |
“（AQ系列）火车装车鹤管＿火车装卸鹤管”详细介绍
（AQ系列）火车装车鹤管＿火车装卸鹤管
鹤管的工作原理|
鹤管分大鹤管和小鹤管，小鹤管大体上由固定立管、水平管、垂直管、旋转接头和力矩平衡装置，大鹤管需配有鹤管升降、移动机械装置和机车牵引装置。
卸油时，将鹤管插入罐车，启东真空泵抽取管线内空气，将油品吸上鹤管、流入汇油管、卸油泵后，开启卸油泵就可将罐车内油品输送至油储罐，完成卸车作业。其特点：臂管采用无缝钢管，插入管采用铝合金管，结构简单，作业安全可靠；可调式压簧平衡，操作方便、省力。 规格尺寸 型号/参数 A B C H; 注：H——接口法兰至铁路轨面和地面的高度。
安装：（1）栈桥上与鹤管连接处应配有与鹤管相应的标准法兰盘，法兰盘距轨面高度为3.7～4.0米。
（2）装配时，应参照工作图，从基础回转器至垂直铝管，自下至上顺序安装，最后安装平衡器。
（3）安装平衡器时，先将输油臂抬至约60°，将平衡器两侧之销轴装入挂钩内，然后将平衡器一端拉杆之双耳对准升降回转器外壳上的单耳，装上销轴，再装上开口销。
（4）调整平衡力时，将输油器置于水平状态，拧下平衡器尾端端盖，即可见调节螺杆。如鹤管有自由下降趋势，则用套筒扳手拧紧螺杆，如鹤管有自有上升升趋势，则松开螺杆，直至鹤管输油臂存-5°～60°范围内能停稳为止。
（5）安装过程中应采取必要的安全措施，防止发生意外事故，确保人身，设备的安全。
使用及保养:
（1）牵引鹤管对位时，应用力均匀，避免撞击。
（2）作业完毕后，应将鹤管推回栈桥固定，以免发生意外事故，并将输油臂升至至约60°的位置，使用平衡器处于放松状态。
汽车下装鹤管1、汽车底部装油鹤管
技术指标:
（1）汽车底部装油鹤管型号：QLH100-002023D，规格：DN100，PN1.6Mpa 型号：QLH100-002020D，规格：DN100，PN1.6Mpa 型号：QLH100-002017D，规格：DN100，PN1.6Mpa
（2）接口法兰标准：DN100，PN1.6MPa
（3）内臂长：无内臂
（4）外臂长：2.0米
（5）垂直管长：1.7米，2.0米，2.3米。
（6）对位范围：0～3.0米;
（7）水平旋转角度：0°～+340°
（8）垂直旋转角度：-30°～+85°
（9）一人轻松操作
（10）任意位置处于平衡状态
（11）密封泄漏：5年不泄漏
（1）组成： a. 回转器接头 b.水平臂c. 平衡机构d. 垂臂 e. 干式分离阀（母端）f.接口法兰 g. 停靠装置 h. 导静电装置
（2）技术特点说明
a. 回转接头:① 为引进德国技术加工而成，需数控车床加工、要求较高，内圈为不锈钢材质，外圈为45#钢调质处理，结构小巧、灵活。
② 回转器的密封分为主密封及辅助密封，主密封为聚四氟乙烯带不锈钢弹片的唇型密封件，含有碳纤维，起润滑作用，耐高温、抗低温。辅助密封为两件“C”型密封圈，起防尘作用。
③ 回转器内圈与主密封件接触面为主密封面，因内圈为不锈钢材质故主密封面永不生锈。
④ 此回转器为德国技术，处于国内领先水平。
b. 水平臂:材质：碳钢，长度：2.0米，过流液体，与内臂可调节鹤管的对位范围。对位范围为0～3.0米。
c. 平衡机构：材质：碳钢，平衡系统由耳片、支架、平衡器组成，平衡系统为压簧平衡方式，为我公司专利产品，专利号为：ZL 93 2350033.X，平衡系统使鹤管在-20°～+85°范围内任意平衡。
d. 垂臂：为橡胶软管
e. 干式分离阀母端（API快速接头母端）
（1）符合API RP1004标准
（2）采用干分离（Dry Break）技术
（3）使用寿命优于5年。
（4）带有防拉断措施。
（5）连续三次操作漏油＜10ml。
（6）美国OPW产品
（7）规格：DN100，型号：1005E-AL4040（母端）f.接口法兰 ：DN100，PN1.6MPa法兰标准《凸面对焊钢制法兰》GB/T9115.1-2000。
材质：碳钢，与用户接口法兰相连。g. 停靠装置固定API快速接头h. 导静电装置：铜材，在回转器及法兰两边都采用静电跨接线连接，可有效的消除静电积蓄。
