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北京费普福为出口欧洲的高铁列车研制防火帘

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-04-21 浏览次数:70

2015年11月15日上午,随着一鸣响亮的汽笛声,中国出口欧洲的首列动车组马其顿成功开跑,列车从马其顿首都斯科普里站开动,最终抵达东部城市韦拉斯站。

  当天,马其顿政府为该列来自中国中车株洲电力机车有限公司的动车组举行了隆重的接车仪式。马其顿国家总理格鲁埃夫斯基、副总理兼财政部长斯塔夫莱斯基、交通部长米萨伊洛夫斯基、马铁路运输总经理科斯托夫、中国驻马其顿大使温振顺等出席接车仪式。

  至2016年上半年,共计6列动车组陆续运抵马其顿。

  马其顿动车组项目既是中国出口到欧洲的首个动车组项目,也是中国动车组产品符合欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单,TSI也是国外产品进入欧洲必须通过的认证。在此之前,中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车,相对于上述产品,动车组技术更加复杂、研制难度更大。

  在该车的研制过程中,外方对防火、防寒、保温等提出了格外严格的要求。北京费普福工程技术有限公司参与了该车车厢间的研制,包括、等一系列。最终列车的车厢间采用了北京费普福转为高铁列车研发的超薄型非规则投影面防火卷帘(以下简称超薄防火帘)。在列车车厢里采用防火卷帘这是全世界首次。

  北京费普福专为高铁研发的超薄防火帘,采用了与建筑中常规的防火卷帘完全不同的材质、传动方式等,例如建筑中常用的防火卷帘帘面采用的是玻璃纤维布、陶瓷纤维布、陶瓷纤维毯、防辐射铝箔的复合形式或者钢质型材,厚度通常在20mm左右。而该超薄防火帘则采用特制布料,加上特殊的涂层,厚度仅有4mm。常规防火卷帘的投影面一定是矩形,而该卷帘的投影面是上部宽,下部窄的有两个不同大小的矩形和一个梯形组成的投影面,当然,同时导轨就不是垂直于地面了,二是一部分垂直,一部分有一定的角度。这些都是完全独创的技术。

  中国的高铁列车奔驰在欧洲的土地上,连接一带一路的节点,北京费普福的超薄防火帘保护罩来自地球不同区域的乘客的安全。

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