单柱塞真空滴油式注油器

　　产品用途
　　适用于空气／天然气CNG压缩机、往复泵、锻压机、发动机等带压工作的机械。在其运转工作时，对摩擦零部件强行压注润滑油，以减轻机件磨损，保证机器正常运转。为化工、炼油、冷冻、制氧、冶金、矿山机械、船用发动机、重型拖拉机、橡胶、塑料、印刷机械、轻纺工业等机械传动设备上作压力润滑之用。
　　
　　结构及工作原理
　　注油器由安装在油箱上表面的若干个注油泵、油箱及传动部份组成。
　　1。注油泵注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺钉固定在箱体上，由凸轮轴的旋转推动杠杆绕支承销作摆动。当凸轮的偏心距逐渐减小时，在弹簧的作用下柱塞向下移动，使泵体的柱塞套内形成真空。由于大气压的作用将润滑油由吸油管吸入，吸入的润滑油经过泵体内进油管道进入滴油管中，此时视油罩内亦处于真空状态，藉此真空将油从滴油管中吸出，吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体，这样视油罩内形成为一密闭的通路。当偏心距逐渐增大时，柱塞向上移动将润滑油经注油阀排出送至各润滑点。可根据用户润滑点的数目，在箱体上排布所需数目的注油泵。
　　
　　根据柱塞直径和柱塞行程的不同有：中压（16MPa）、高压（32MPa）、超高压（40、63、100MPa）三大类注油泵。注油泵与相应的油箱及传动部份可组合成中压、高压、超高压三大类注油器。
　　
　　2。油箱油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部件。每台注油器通常有一至二个油箱（单联为一个，双联为二个），注油泵排列固定于油箱顶部平面上，每支注油泵的工作由箱内凸轮轴上的凸轮带动。凸轮轴按产品规格不同（即润滑点不同）由不同数目的凸轮组成，凸轮轴由传动部份带动工作。
　　
　　3。传动部份注油器传动部份有两大类：I、由主机带动；II、单独传动。
　　
　　I、由主机带动的注油器，我公司制造有三种标准型式：
　　（1）ZL型：联轴器型，由主机通过超越离合联轴器传动工作；
　　（2）ZB型：摆杆型，由主机带动摆杆传动工作；
　　（3）ZJ型：键联接型，凸轮轴头部带有平键，由主机直接传动工作。
　　
　　II、单独传动的注油器我公司生产有ZD型：由电动机通过下方减速器（蜗杆、蜗轮减速和小、大齿轮减速）的二级传动带动凸轮轴转动。若双联注油器，则两油箱凸轮轴之间有联轴节，带动两凸轮轴同步转动，从而使两油箱上方的注油泵每两同步运行，而油箱侧面的摇手只备在需要手动时使用。
　　
　　使用与保养
　　1、注油器的工作介质，应采用运动粘度在50℃时为7～40CST的润滑油，工作介质中所含杂质颗粒应不大0.025mm。
　　2、向油箱加油时，应通过加油口中的滤油网。
　　3、注油量的大小，可用调节螺套来调整，逆时针转动调节螺套注油量增大。顺时针转动则注油量减少，最小可减至零，调整后应将锁紧螺母锁紧。
　　4、输油管接上主机注油点前，应将润滑油加至油箱最高油位处，油泵调至最大油量位置，先开动注油器或摇动手柄，或逐个按动捏手，待滴油管内有油连续滴出，润滑油己充满输油管后，方可接上主机注油点开始工作。
　　5、油箱中的油液降低的油位时应及时加油。
　　6、视油罩不要任意拆卸，以免泄漏影响吸油。
　　7、滴油管不滴油时，可取出泵体拆开用洁净煤油清洗，检修油泵单向阀体的止逆阀和检查油路有无渗漏。
　　8、出口不出油时，可检查注油阀的止逆阀和配合面的密封性，并检查油路有无泄漏，或柱塞与柱塞套如因磨损间隙增大也会引起注油压力降低或不出油。
　　9、注油器应定期用清洁煤油清洗，除去注油器和油箱内部的杂质和污物，对于连续工作状态下的注油器一般每隔一个月应清洗一次。
　　
　　特别注意：
　　（1）减速机应先加油后启动，减速器内的润滑油，一般每月应清洗更换一次。
　　（2）注油器箱油油位不能低于凸轮底部，低于凸轮底部应及时加油。否则会影响注油器、凸轮轴使用寿命。
　　（3）注油器如暂不用，应将注油量调节至零或卸下涂防锈油封存。