据悉，我国将在乘用车节能惠民补贴、农机工业财政补贴等政策的基础上，研究制定推广节能环保型商用车的财政扶持政策，带动高效内燃机的发展;研究完善节能环保型内燃机产品有关税收减免政策。根据意见，到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%，与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%至10%，实现节约商品燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油1500万吨;培育一批汽车、工程机械用发动机等再制造重点企业。
中投顾问环保行业研究员侯宇轩告诉记者，当前我国节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的比例在30%~40%，未来3年内完成60%占比的目标将为我国完成百万台节能型内燃机的市场销量奠定基础。未来节能型内燃机的增长速度将进一步加快，对其技术要求也将提高。
意见提出，在乘用车用发动机上，要重点推广应用增压直喷技术，鼓励2.0升以下排量特别是1.6升以下小排量汽油机采用增压和直喷技术，推广轻量化技术。到2015年，新生产车用柴油机全部应用高压燃油喷射系统，燃油消耗率比2010年降低5%~8%;另外30%~40%新生产的车用汽油机产品应用缸内直喷燃油系统，燃油消耗率比2010年降低8%~10%。
我国铸造轴承行业将
